中國遠洋扭虧28日起停牌申請摘帽

2014-03-28 08:21:19 來源：中國證券網編輯：國際船舶網 我有話要說

在經歷了連續兩年虧損之后，*ST遠洋終于實現扭虧。3月27日晚間，*ST遠洋發布年報顯示，公司2013年實現營業收入619.34億元，同比下降14.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.35億元，同比增長102.46%。

*ST遠洋表示，2013年中國出口集裝箱運價指數（CCFI）全年均值為1081.8點，下降了7.6%；波羅的海干散貨運價指數（BDI）波動幅度增大，雖然全年平均值上升了31.1%，達到1206點，但前三季度平均在千點之下。與此同時，燃油價格仍處高位。面對困境，公司狠抓主業經營，航運主業較2012年大幅減虧35.9億元。另一方面，公司通過資產處置取得收益65億元，從而實現業績扭虧為盈。

*ST遠洋表示，2013年公司圍繞“增收入，降成本”全力拼搏效益。集運業務單元調整運力布局，堅持推動運價恢復，拓展東南亞、南美、非洲等新興市場和中國內貿市場；散貨業務單元調整優化客戶結構，創新營銷模式，適時鎖定運力，減少控制及租入船舶數量；中遠太平洋集中資源發展碼頭和租箱業務，深入挖潛，搶抓機遇，盈利繼續增長。同時，公司嚴格控制各項成本與費用，降本工作取得一定成效，燃油成本同比下降17.9%。

值得一提的是，*ST遠洋集運業務單元積極把握網絡和電商時代契機，創建內貿航運電商平臺，實現“線上線下”（O2O）營銷新模式，開創中國國內航運業在線訂艙付款電商平臺的先河。散貨業務單元深化客戶開發，注重創新服務模式和營銷策略，針對不同貨種的市場特征和運輸需求，成立了有關貨種小組及項目制小組，有效調動內部資源，為客戶量身定制個性化、專業化的運輸解決方案。中遠太平洋努力推進碼頭業務的“四個轉變”和租賃業務的創新發展。

對于2014年，*ST遠洋認為，航運市場將緩慢復蘇。在集裝箱航運方面，公司將繼續優化船隊結構，深化全球網絡營銷，加快布局新興市場；進一步加強成本管控，提升資源配置能力和使用效率；擴大聯盟合作，形成新的聯盟運作機制。同時，進一步改善客戶結構，創新服務內容，將電子化客戶服務提升至戰略高度，以內貿航運電商平臺為基礎，大力拓展航運電商業務，謀求商業模式的轉型升級。

在干散貨航運方面，將繼續致力大客戶戰略，提高基礎貨源比例；進一步提升市場研判水平，精細市場操作；發揮外部協同作用，積極推進橫向聯盟；細化源頭管理，提升成本管控能力；統籌運力拆舊造新計劃，平穩適時優化船隊結構。

在碼頭業務方面，將圍繞“四個轉變”的發展戰略，積極探索和評估潛在的投資機會。集裝箱租賃業務方面，將根據市場需求確定購買新造集裝箱的計劃，擴大箱隊規模，優化租賃組合并為客戶提供全面的集裝箱租賃服務。

與此同時，公司表示，已向上海證券交易所提出了撤銷對公司股票實施退市風險警示特別處理的申請。上海證券交易所將在收到公司申請之日后的五個交易日內，根據實際情況，決定是否撤銷對公司股票實施的退市風險警示。為防止公司股票價格出現波動，公司股票于2014年3月28日起停牌。

標簽：中國遠洋